El estado de las Carreteras parte II

Uno de los aspectos que se señalan como causantes del aumento de víctimas es el mal estado de las carreteras y el envejecimiento del parque automovilístico. Así lo apuntaba el portavoz socialista y así lo apoyan los datos, según los cuales, de los 31 millones de automóviles registrados en España, 11 tienen diez o más años.

Del lado de las carreteras, la Asociación Española de la Carretera (AEC) publicó en abril un estudio en el que se determinaba que las vías españolas se encuentran tan deterioradas como en 1985 y que la necesidad de inversión es de 6.200 millones para adecuarlas.

Por esa razón, De la Peña cree necesario "renovar los pavimentos y las señalizaciones", además de liberar las carreteras de obstáculos en la medida de lo posible.

En este sentido, el estudio de AEC apuntaba a que el 33% de las señales "están caducadas" y pedía una inversión para repintar las marcas viales en, al menos, 52.000 kilómetros de la red de carreteras.

También alertaba sobre el estado de las barreras de seguridad, de las que un 43% necesita ser repuesto por su empeoramiento significativo.

No parece que la inversión en carreteras, en pleno proceso de recortes presupuestarios, vaya a solucionarse a corto plazo. Más aún cuando la inversión del Ministerio de Fomento ha caído un 30% desde 2009. 

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